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甲醇汽油燃料前景如何？

      国务院出台的《2030年前碳达峰行动方案》明确要求，在2030年非化石能源的使用比例要达到25%，积极扩大包括甲醇在内的清洁能源在交通运输领域的应用。

      资料显示，目前世界上约60%的甲醇是在中国境内生产和使用的，这方面中国已成为全球领先的国家。中国在2012年开始了一项甲醇汽车试验，鼓励汽车制造商开发在几个城市运行的车型，同时收集了之后6年它们对经济和环境影响的数据。结论是，甲醇汽车的能效比汽油汽车高21%，同时二氧化碳排放量减少26%。清洁生产的潜力是使甲醇成为理想燃料的原因。它不仅是一种更有效的能源使用方式，也是一种从空气中清除现有二氧化碳的方式。

      传统上讲，甲醇是由煤炭和天然气等化石燃料生产的，但它也可以由农业废弃物等可再生资源制造。甲醇燃料以及由甲醇衍生的其他化学产品能以负碳的方式生产。

甲醇汽油燃料前景如何？

      天然气是制备甲醇最好的原料，比煤制甲醇更便宜。从运输角度来讲，固体、气体运输难度大，液体燃料是交通运输能源的首选，因为液体燃料，如汽油或甲醇，在陆上可以管路输送，跨海输送成本很低（是价格的1％左右），并且可以在储罐里长期储存。

      2006年，诺贝尔化学奖得主、著名有机化学家乔治·奥拉写了一本书，名叫《跨越油气时代——甲醇经济》。

书中，乔治围绕全球面临的能源危机，提出了一个解决能源问题的新概念：甲醇经济。他提到，未来在油气之后，人类的燃料就是甲醇。

      总体而言，煤、天然气、石油、电能等等都可以用来生产甲醇，是目前人类见到的生产原料最为丰富的燃料产品。“甲醇是一个取之不尽的，它是一个能源载体。”南方科技大学清洁能源研究院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾在公开场合这样评价甲醇。

甲醇汽油燃料前景如何？

      除了“取之不尽”，甲醇的也是国际上公认的清洁燃料：

      易于充分燃烧，燃烧后的产物主要是二氧化碳和水，而二氧化碳也可制备甲醇，它是完全可以实现碳中性循环的低碳燃料。作为全球最大的甲醇生产国和消费国，数据显示，2022年上半年，我国甲醇产量约为3835万吨，较去年同期同比增长2.43%。

      2020年9月，中国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的目标。时代大背景，让甲醇再次进入人们的视野。虽然甲醇仍然未被纳入国家能源体系，但绿色甲醇的的探索已经在加速推进。而汽车产业，则成为了甲醇在助力碳中和之路上的一方绝佳试验田。

（综合自网络）